ガソリン価格が高騰した2008年、多くの人が自動車を諦め、自転車に移動手段を変更するという動きがみられました。 ガソリンの価格自体は2009年に入って落ち着きを見せましたが、そのまま自転車に乗り続けている人は多いかと思います。 自動車と自転車。 その利便性や移動スピードに関しては、やはりどうしても前者が圧倒的に有利ですね。 ただ、自転車には自転車のメリットが、コスト以外にも存在しています。 そのメ...
自転車には、様々な機能があります。 ただ、それらの機能が全ての自転車に付随しているとは限りません。 自転車と一言で言っても、最低限の機能のみを有した廉価な物もあれば、多機能を搭載した高価な自転車もあります。 また、価格の高い自転車であっても、多機能というわけではなく、スピードが出る車体であったり、材質が高価だったりします。 自転車は多種多様、自分の用途に合わせて最適な車体を購入する事ができるのです...
多機能化は、現在多くの商品に採用されている時代の流れとも言えます。 象徴的なのは携帯電話ですね。 元々、電話は通話さえできればいいアイテムでした。 しかし、携帯電話は現在、とにかく何でもできる魔法のアイテムとなりつつあります。 メールはもちろん、テレビを見たり、インターネットにつないだりして、チケットの予約をしたり、ゲームをしたりもできます。 音楽を聴くツールとしても、今や携帯を利用している人が一...
多機能を謳う自転車が多い一方、自転車は基本的にはその用途に応じたタイプというものがあり、そこに他の機能を付随する形が現在の主流と言えます。 そして、そんな中でも一番多く求められている機能が、平地をより楽に走る事ができる自転車でしょう。 通常、通勤・通学やちょっとしたお出かけに自転車を使用する場合、走る場所は当然舗装路という事になりますね。 舗装路は坂道こそあれ、基本的には緩やかな平地です。 その平...
舗装路を走る自転車の場合、スポーツ仕様の自転車だとちょっと乗りにくいというケースがあります。 その為、できれば通学や通勤に使用する自転車の場合は、乗り心地最優先で、シティ系やファミリー系を愛用する事をお勧めします。 シティ系の自転車は、いわゆるごく普通の自転車です。 前カゴがあるので、買い物には最適です。 このカゴのあるなしも、多機能性という点では結構重要だったりします。 スポーツ系はカゴがありま...
一般の人があまり利用する事はないかもしれませんが、未舗装の道を走るという役割を担う自転車もあります。 主に、モトクロスなどのレース仕様の自転車ですね。 ただ、全く一般人に縁がない自転車かというと、そうとも限りません。 キャンプなど、アウトドアの趣味を持っている人であれば、林道や荒地を自転車で走る機会もあるでしょうし、田舎暮らしの人の中には、舗装されていない道が近所にある環境で生活している人もいるで...
未舗装の道で快適に走ることができる自転車は、オフロード系の自転車が大半を占めます。 林道などの未舗装地を走る場合、タイヤがかなり他の自転車と異なる為、専門色が強くなるので、ひとつの種類の自転車に集中するのは、致し方ないところですね。 とはいえ、近年ではそのオフロード系の自転車も多様化してきています。 より目的に合った自転車を選べるよう、多機能なオフロード系自転車が増えているのです。 例えば、レース...
特に年配者に多く見受けられる悩みですが、自転車で移動する場合、ネックとなるのは坂道です。 足腰が弱ってしまっている年齢の方の場合、上りの道を自転車をこいで進むのはかなりの重労働ですね。 場合によっては、歩くよりも時間も体力も消費してしまいます。 その為、坂道では自転車を降りて歩いている人がよく見受けられますが、その場合にしても、普通に歩行するより自転車を押している分疲れます。 長崎県のように、坂道...
上りの坂道を進む場合に負担がかかりにくい自転車は、やはり電動アシスト自転車という事になります。 この多機能な電動アシスト自転車は、自分でこぐ力に加え、モーターの力によって電力のサポートがある為、移動がかなり楽になります。 この自転車が最も効力を発揮するのが上りの道で、電力によるサポートで通常はかなりの力を要する坂道でも、少しの力で進む事ができるようになっています。 原付バイクなどとは違い、あくまで...
坂道には上りと下りがありますが、自転車での走行の場合、上りと比較し、下りはやや軽く見られがちです。 簡単に言えば、上りに強い自転車の購入を考える人はかなりいますが、下りに関しては、ほとんどいないというのが実情という事です。 実際、下りの場合、どんな自転車であっても、苦になるという事はありませんし、問題となる部分もあまり実感できません。 その為、下り軽視の風潮が生まれてしまったのです。 しかし、実際...